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    限制地铁车站膜结构出入口设计的因素分析

      目前我国地铁车站膜结构出入口设计理念,已经从基础的方便人行进入逐步转变为以人性化、科技化、适用性等特点的现代化设计理念,经过对地铁车站出入口进行了越加科学的设计,能够增进地铁运输的发展减缓城市交通压力。

      以下是地铁车站出入口设计的限制因素:

      一、地铁车站位置:

      地铁车站出入口设计很大方面上会受到地铁车站位置的影响。通常地铁车站位置的选择将直接关系到地铁出入口设计方案的选择,若地铁车站位置选择附近有建筑物或广场,地铁车站膜结构出入口设计,则应当考虑在达到地铁运输使用的前提下,尽量与周围建筑物或广场相结合,增加对土地的利用率,并且在一些方面上减低施工成本节约资源。若车站位置选择较为开阔、周围无建筑,则在城市规划的影响下,考虑是否建立单独式地铁站出入口,在进行地铁站建设的同时,达成对周围环境进行美化的作用。

      二、地铁车站人行量:

      地铁车站人行量或者说客流量也影响了地铁车站出入口设计的很多内容。一方面地铁车站人行量会影响着地铁车站出入口的大小,通常人行量越大的地铁车站,在里部建设中不但要考虑车站构建够大,也要保障车站膜结构出入口能够达到人行量需求,合理的调节人行量规避出现交通拥堵。另一方面地铁车站人行量种类也会对地铁车站出入口造成一些影响,部分比较特定的站点如站点附近有养老院或学校等建筑,应当越加关注地铁车站出入口的功能性是否合理,能够方便特定人群进出地铁车站。

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